TSR 在轮胎配方中的应用
SIR 20 被混入乘用车与轻型卡车的胎面、胎侧与内衬配方中。穆尼(Mooney)为 65 ±5、PRI ≥ 50 与杂质限值是混炼操作员首先关注的参数。当需要更严格的杂质与灰分控制以保证高级胎面一致性时,可采用 SIR 10。
为乘用车与轻型卡车配方指定的 SIR 20、SIR 10 与 RSS 3 批次。
轮胎配方师需要可预测的穆尼粘度、PRI 下限以及能通过来货质检的杂质限值。我们的轮胎应用范围包括作为量产用 TSR 等级的 SIR 20、用于高级胎面配方的 SIR 10,以及在胎面配方中仍采用 Green Book 片材的工厂使用的 RSS 3 烟熏片材。所有批次随合同附带匹配的 SNI 1903 或 Green Book 文件。
SIR 20 被混入乘用车与轻型卡车的胎面、胎侧与内衬配方中。穆尼(Mooney)为 65 ±5、PRI ≥ 50 与杂质限值是混炼操作员首先关注的参数。当需要更严格的杂质与灰分控制以保证高级胎面一致性时,可采用 SIR 10。
在具有长期片材使用经验的工厂中,RSS 3 仍被指定用于胎面配方。视觉 Green Book 分级加上实验室确认为收货仓库提供双重检验。当配方同时需要两种形态时,可将 RSS 3 与 SIR 20 配合使用。
季度与年度合同并按月调用是轮胎项目的常见模式。我们将工厂产能与您指定的数量对齐,并在每次装运前确认检验结果。Jakarta 销售负责合同协调;装载由 Belawan 与 Jakarta 两港负责。
为轮胎配方师提供的 TSR 与 RSS 可选项。
SIR 20 在成本与性能之间取得平衡:杂质 ≤ 0.16%、PRI ≥ 50、Mooney 65 ± 5。它是许多亚洲乘用车轮胎配方的参考等级,并以 19.6 MT FCL 的批量发运。
当高级胎面或薄片配方在不改用烟熏片材的情况下,需要杂质 ≤ 0.10% 且灰分 ≤ 0.75% 时,应升级至 SIR 10。SIR 10 使用与 SIR 20 相同的捆包规格与集装箱最低订购量(MOQ),便于试用。
在原料规格中仍列有 Green Book RSS 3 的工厂用于胎面配方,常与 TSR 混配而非单独使用。RSS 3 的夹杂物含量 ≤0.20%,PRI(塑性保持指数)≥50。
可以。我们提供季度与年度计划,按月召货,出货前提供 COA(分析证书),并可指定从 Jakarta 或 Belawan 装运。询盘阶段请提供预测用量与等级配比。
请告知数量、贸易术语(Incoterms),以及您需要的是 TSR、RSS 还是乳胶。我们将在一个工作日内回复可用性、COA 参数及指示性报价。