谁采购印度尼西亚 TSR 捆
轮胎制造商在乘用车与轻型卡车配方中通常将 SIR 20 作为主用等级。高端胎面和薄规格产品线常指定 SIR 10,以获得更低的杂质与灰分。运行传送带、成型件或胶粘剂生产线的工业买家在需要 Mooney 黏度在生产班次间保持窄幅波动时会选择 SIR CV。三者均以收缩包装的 35 kg 捆并放置在出口托盘上装运。
按 SNI 1903 分级的标准印度尼西亚 TSR 捆,适用于轮胎与工业配料厂。
以 35 kg 捆装的技术规格天然橡胶(TSR)是大多数印度尼西亚天然橡胶运达海外轮胎厂和工业配料厂的常见形式。我们的 TSR 方案涵盖 SIR 10 高级批次、大量供应的 SIR 20 轮胎等级,以及用于避免 Mooney 波动干扰自动混炼的 SIR CV 恒黏度捆。下列每一批都按 SNI 1903 限值进行检测,并保留样品及与出口参考号绑定的规格表。
轮胎制造商在乘用车与轻型卡车配方中通常将 SIR 20 作为主用等级。高端胎面和薄规格产品线常指定 SIR 10,以获得更低的杂质与灰分。运行传送带、成型件或胶粘剂生产线的工业买家在需要 Mooney 黏度在生产班次间保持窄幅波动时会选择 SIR CV。三者均以收缩包装的 35 kg 捆并放置在出口托盘上装运。
每批天然橡胶 TSR 捆包均抽样检测杂质含量、灰分、挥发分、(适用时)氮含量、塑性保持指数 (PRI) 及 Mooney 粘度 ML (1+4) 在 100 °C 的数值。检测结果在装柜前与 SNI 1903 等级表及您的采购规格进行比对。不符合规格的捆包会被单独隔离而不会并入出口批次,实验室记录随商业发票一并随货提供。
标准 20 ft 集装箱装载 19.6 MT(560 捆),置于收缩膜覆盖的托盘上。我们以 FOB Jakarta 或 Belawan 装运,并随附原产地证、商业发票、装箱单、重量与质量证书以及装载照片。标准采用干燥且通风良好的集装箱;冷藏箱 (reefer) 不用于固体天然橡胶捆。
面向批发买家的印尼 TSR 捆(天然橡胶)订购、检验与发运信息。
轮胎配方厂、工业用天然橡胶制造商,以及将印尼 SIR 等级混入乘用车、轻卡与通用配方的贸易商。天然橡胶 TSR 捆适合那些在混炼前需要按批确认 SNI 1903 限值并拥有内部混炼线的工厂。
检测项目包括杂质含量、灰分、挥发分、适用等级的氮含量、塑性保持指数 (PRI) 以及 Mooney 粘度 ML (1+4) 在 100 °C 的数值,并与 SNI 1903 表格比对。不合格的捆包会被隔离而不是向上混配,并保留样品以备合同参考。
标准最低起订量为 19.6 MT,即一个 20 ft 集装箱,含 560 捆,每捆 35 kg,置于收缩膜托盘上。目录等级通常在 FOB Jakarta 或 Belawan 下交付,交期一般为 2 至 3 周;如为 SIR CV 排产则需更长时间。
Jakarta 与 Belawan 为我们针对苏门答腊与爪哇工厂供应的主要 FOB 装运点。当船期配合时,Palembang 可作为南苏门答腊方案的可选装货港。我们可报 FOB、CFR 或 CIF 至您的目的港。
请告知数量、贸易术语(Incoterms),以及您需要的是 TSR、RSS 还是乳胶。我们将在一个工作日内回复可用性、COA 参数及指示性报价。