SIR 3L, SIR 5, SIR 10, dan SIR 20 bal TSR yang ditentukan untuk kompon ban penumpang dan light-truck.
Koleksi ini mengumpulkan bal karet alam TSR kami yang diberi label untuk aplikasi ban: SIR 20 sebagai grade kerja, SIR 10 untuk tapak premium, serta SIR 5 dan SIR 3L untuk program warna terang yang membutuhkan batas kotoran dan PRI lebih ketat. Semua dikirim sebagai bal 35 kg dengan 19.6 MT per kontainer dan konfirmasi laboratorium SNI 1903 pada setiap lot. Peracik kompon ban menggunakan halaman ini ketika mereka membutuhkan TSR Indonesia tanpa harus menggulir seluruh katalog.
4 produk
TSR karet alam koagulum ultra-bersih dengan kotoran ≤ 0.05%, PRI ≥ 60, indeks warna Lovibond ≤ 6.
Standar Nasional Indonesia (SNI 1903) · Bersertifikat ISO 9001 · ISO 14001 — Sistem Manajemen Lingkungan · ISO 45001 — Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja · Halal (Badan Penyelenggara Jaminan Produk Halal)
TSR Indonesia dari lateks lapangan dengan kotoran ≤ 0.03%, PRI ≥ 60, Mooney ML 50 ± 5.
Standar Nasional Indonesia (SNI 1903) · Bersertifikat ISO 9001 · ISO 14001 — Sistem Manajemen Lingkungan · ISO 45001 — Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja · Halal (Badan Penyelenggara Jaminan Produk Halal)
Bal TSR Indonesia andalan dengan kotoran ≤ 0.16%, PRI ≥ 50, Mooney ML 65 ± 5.
Standar Nasional Indonesia (SNI 1903) · Bersertifikat ISO 9001 · ISO 14001 — Sistem Manajemen Lingkungan · ISO 45001 — Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja · Halal (Badan Penyelenggara Jaminan Produk Halal)
TSR karet alam Indonesia premium dengan kadar kotoran ≤ 0.10%, abu ≤ 0.75%, Mooney ML 61 ± 5.
Standar Nasional Indonesia (SNI 1903) · Bersertifikat ISO 9001 · ISO 14001 — Sistem Manajemen Lingkungan · ISO 45001 — Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja · Halal (Badan Penyelenggara Jaminan Produk Halal)
SIR 20 memiliki kotoran ≤ 0.16%, PRI ≥ 50, dan Mooney ML (1+4) pada 100 °C sebesar 65 ± 5. Ini adalah grade yang sebagian besar pabrik ban Asia gunakan sebagai basis TSR Indonesia mereka. Pemanggilan kontrak tersedia untuk program kuartalan.
Ketika kompon tapak membutuhkan kadar kotoran ≤ 0.10% dan kadar abu ≤ 0.75%, SIR 10 menggantikan sebagian campuran SIR 20 tanpa mengubah penanganan bal. Mooney berpusat pada 61 ± 5. MOQ kontainer sama dengan SIR 20.
SIR 5 memiliki kadar kotoran ≤ 0.05% dengan PRI ≥ 60 dan Mooney sekitar 47. SIR 3L yang berasal dari bahan baku lateks lapangan mengetatkan kadar kotoran menjadi 0.03% dengan PRI ≥ 60 dan Mooney sekitar 50. Keduanya merupakan grade terjadwal dengan waktu pemenuhan tiga sampai empat minggu.
Setiap lot TSR kelas ban diuji untuk kotoran, abu, bahan volatil, nitrogen, PRI, dan Mooney sebelum pengisian kontainer. Nomor COA sesuai dengan faktur komersial. Sampel yang disimpan disimpan di Jakarta sesuai referensi kontrak untuk penyelesaian sengketa.
SIR 10, SIR 20, MOQ, dan pengiriman untuk peracik kompon ban.
SIR 20 TSR grade ban, SIR 10 TSR premium, SIR 5 TSR premium light, dan SIR 3L TSR warna terang, semuanya diberi label untuk aplikasi ban dengan batas SNI 1903 yang dipublikasikan pada setiap halaman produk. Lembaran asap RSS 3 tercantum secara terpisah untuk lini tapak yang memerlukan lembaran Buku Hijau.
19.6 MT per kontainer 20 ft, 560 bale @ 35 kg di palet yang disusut‑wrap. Waktu tunggu dua sampai tiga minggu FOB Jakarta atau Belawan pada ketersediaan standar. Kontrak kuartalan dapat mengunci volume bulanan.
PRI pada atau di atas 50 pada kedua COA ekspor untuk SIR 10 dan SIR 20. Lot di bawah batas PRI kontrak tidak dikirim dengan penamaan grade ini. PRI diuji sesuai metode SNI 1903 sebelum pengisian kontainer.
Ya. Banyak pabrik menjalankan SIR 20 sebagai volume massal dengan komponen SIR 10 dalam resep tapak premium. Kami dapat mengoordinasikan kontainer berturut‑turut atau program pembagian grade dalam satu kontrak penjualan.
Bagikan volume, incoterms, dan apakah Anda membutuhkan TSR, RSS, atau lateks. Kami akan membalas dengan ketersediaan, parameter COA, dan penawaran indikatif dalam satu hari kerja.